我们组建联合体，为旧金山和奥克兰之间2.1英里的海湾大桥东跨提供完整的设计服务，我们从概念至最终设计以及施工服务，参与世界上最长的单塔自锚式悬索桥的所有阶段的工作。
项目特色：
- 跨度1263英尺，建成后将成为世界最大单塔自锚式悬索桥
- 第一座主梁与和桥塔之间没有连接的悬索桥
- 首次在悬索支撑的桥塔中使用剪力键
- 预制梁段重达300至800吨，为世界建造史之最
- 为生命线通道，确保在地震过后能够承载紧急交通
- 桥梁框架之间伸缩缝铰链梁的先进设计
创新的设计包括两个主要部分，高度525英尺、主跨度1263英尺和边跨591英尺的不对称悬索桥，及1.6英里流线型混凝土节装高架复线引桥。桥梁位于加利福尼亚州两个主要断层附近，独特的单塔悬索桥由“剪切键”横梁连接四个钢塔，发生地震时的保护承重主塔。一根主缆拉索优雅从塔的顶端悬垂而下，吊索将主缆与梁体在桥面下进行连接。海湾大桥将是建成的第一座在桥面与桥塔之间没有连接的悬索桥。自锚式悬索桥箱梁将在桥塔处“漂浮”，而吊索提供箱梁和塔之间提供唯一的连接。
高架桥设计跨度为最优的524英尺，由五跨框架组成一联以减少所需伸缩缝数量，这样的连续框架结构具有容许跨中滑行，又保持刚性以抵御地震的双重作用。
新大桥的设计还包括在该结构的东边一个悬臂式自行车/行人过道、美观的照明及未来轻轨空间的预留。新大桥将采用双向五车道以及两个标准路肩，设计通行能力达28万辆每天。这座加州最大的公共工程项目，将为驾驶者，行人和骑自行车提供全新的通行体验。