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Cermak 高架绿线车站

伊利诺州芝加哥市

业务领域

铁路与公交

类型

客运与公交

服务

设计, 建筑

区域

美洲区

新闻报道

PHOTO CREDIT: BLUEPRINT22 PHOTOGRAPHY
PHOTO CREDIT: BLUEPRINT22 PHOTOGRAPHY
PHOTO CREDIT: BLUEPRINT22 PHOTOGRAPHY

林同棪国际 (TYLI) 为芝加哥交通部和芝加哥公交局 (CTA)的新Cermak高架绿线车站提供阶段一的规划服务和阶段二的设计工程/建筑服务。

车站的特色,是以一个美观的钢管结构,作为乘客上车区的防风墙;车站补充芝加哥近南区的一个重要交通缺口,改善前往McCormick Place会议中心,和支持该市努力振兴新指定的Motor Row娱乐区的工作。

项目特色:

  • 新的,全面接进的车站,建入和围绕一个有一百年历史的高架快速运输结构,同时维持充份的公交服务。
  • 在阶段一,林同棪国际准备三个可替代车站设计的选择,以及为每个楼层提供空间布局。
  • 其他工作包括一个CTA系统的分析和信号、通讯,以及列车牵引力改进的建议,一个地形测量,和一个地理技术项目。
  • 林同棪国际与受影响的公用设施和芝加哥地底车委员会协调,制定一个公用设施纾缓计划。
  • 林同棪国际于第二阶段,统筹所有的分包顾问交付项目,制定和实施一个品质保证计划,以及准备完善的合约文件,包括规划、规格和施工成本估计及施工时间表。
  • 所有阶段的施工均在目前通行权地区内完成。

通过对目前CTA详细结构检查,一个世纪历史的高架铁路结构之后,林同棪国际的工程师提供一个其钢架系统之详尽结构分析。结构然后予以评级供未来改造使用。根据其负荷评级,决定新车站的平台将从目前的车轨结构以外独立建造,以避免加重车轨纵梁或排架之负荷。

林同棪国际的平台设计,将结构部份推到外面,提供一个外殼使乘客有最大的开放空间上车下车,并成功地解决了平台宽度最多十五英尺的规定。配合管和平台之工作,包括在目前的钢排架之间,增加六个钢筋混凝土墩座。

获奖
2016年,年度公共工程奖
美国公共工程协会(APWA)