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货场西北25大道高架桥项目

佛罗里达州迈阿密

业务领域

桥梁, 道路工程

类型

常规桥梁, 道路设计

服务

设计

区域

美洲区

迈阿密一直被认为是“通往美洲的门户”,由于其地理位置和数亿美元的进出口业,在迈阿密国际机场西侧建立了许多货物仓库。多年来,西北25大道已成为成千上万进出迈阿密国际机场的货运卡车的首选通道。西北25大道现有的地面道路,穿越邻近地区另外两个重要的运输通道,佛罗里达东海岸铁路和SR–826高速公路,地面交通拥堵已经开始导致机场货运业务延迟。

项目特色:

  • 已完成的分层桥梁结构,将缓解进出迈阿密国际机场的货运流量
  • 高架系统成为通往帕尔梅托快速路的特快通道

佛罗里达州交通局开始实施25大道高架桥项目,其中包括一座新的沿西北25大道1.4英里的高架桥,跨过帕尔梅托快速路(SR826),至迈阿密国际机场货运区。建成后,该项目将给进出迈阿密国际机场的货运车辆提供快速通道,还将改善当地的交通拥堵状况。高架桥分开成单独车道,东行桥长度约7456英尺,西行约长7312英尺,共有41跨。

高架桥横截面为钢混组合截面,由钢筋混凝土桥面板支撑腹板,腹板高分别为48,70和96英寸的I-梁钢板。结构采用连续梁,跨度范围在100至234英尺。该项目的最东端,为一座四跨曲线梁桥,曲率半径为460英尺。

高架桥支撑在钢箱盖梁上,盖梁下接排架式钢筋混凝土墩柱或花瓶式钢筋混凝土桥墩。盖梁最大跨度可达125英尺。不仅支撑主线高架桥结构,还支撑通往帕尔梅托高速公路的东行和西行匝道。桥帽或桥墩的基础由支撑在预应力混凝土桩上的钢筋混凝土地基组成。设计要求使用MDX和FB-Pier,STAAD及其他软件来分析钢板梁,盖梁以及排架墩和花瓶墩。