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工程素描 (Linea Uno)

巴拿马地铁一号线

业务领域

铁路与公交

类型

客运与公交, 规划与运营, 车站及枢纽

服务

建筑, 设计, 地震分析设计, 结构工程

区域

美洲区

林同棪国际 (TYLI) 为巴拿马巴拿马市的地铁一号线 (Linea Uno) 提供建筑和工程设计服务。 此工程的设计是为了解决日益增加的城市交通拥堵,巴拿马地铁一号线是中美洲有史以来第一个地铁系统。15.7 公里长的铁路和交通工程,包括约 7 公里的隧道、8.7 公里的高架桥和 18 个车站,其中六个车站是建造在地面上。

项目特色:

  • 林同棪国际负责工程设计的高架部份,包括高架桥和六个高架车站中的五个。
  • 设计服务包括防震、结构、岩土分析、土木、建筑、电气和机械工程,以及介面/系统整合及协调。
  • 地铁站的设计包括空调系统、视频监视、乘客资讯系统、方便轮椅进出(包括电梯)设施、防火安全系统和电子票务系统。

林同棪国际的高架桥设计部份,是一个双「U」梁的概念。有三轨运营的开关安装在桥墩,横跨二十至三十米之间,取决于几何和排列而定。

最南端的一个高架车站 (12 de Octubre) 是位于地下部份过渡以北的第一个地面车站。12 de Octubre 站包括一个地层的技术支援层、二楼票务处、一座高架的人行横道、运营/支援办事处和三楼的乘客月台上落北行和南行地铁使用。此九十米的车站由两排主要支援柱支持,包括支持高架桥和电车的三十米跨度和一个108米长的天篷遮盖。

剩下的五个车站 (Pueblo Nuevo, San Miguelito, Pan de Azucar, Los Andes 和 San Isidro) 设计类似。它们通常包括地层的技术支援层、二楼的票务处和运营/支援办事处,及三楼乘客上落北行和南行地铁的月台。九十米的车站由一排主要支援柱支持,包括支持高架桥和电车的三十米跨度和一个108米长的天篷遮盖。