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石板坡长江大桥复线桥

中国重庆

业务领域

桥梁

类型

节段桥

服务

设计

区域

亚太区

新闻报道

石板坡长江大桥是世界上跨度最大的箱型梁大桥,连接重庆渝中区和南岸区,有效改善跨越长江的交通流量。

新桥与旧桥平行,相隔25米。新桥为7跨箱梁桥,全长1103.5米,主跨330米,宽19米。

为满足严格的通航要求,同时在景观上与旧桥匹配,主跨采用钢结构混凝土刚构组合,提供了300米的通航净空。

项目亮点:

  • 连续箱梁设计,与现有桥梁外观相协调。

  • 创造性地在桥跨中部采用103米长的钢箱梁,通过弯剪组合接头与两端的预应力钢筋混凝土箱梁结合构成。这种钢箱梁的采用,显著减小端部混凝土梁的弯矩和剪力,以最优经济效益实现了梁桥跨越330米的难题。

  • 1400吨的钢箱梁是由位于重庆下游约1000公里的武汉制造,由拖船拖运至上游。钢箱梁到达施工现场后,用河两岸的缆绳牵引调转90度,再用吊机成功吊装至指定位置。吊装在一天内完成,最小化对河道航运造成的干扰,加快整个桥梁工程的建设进度。首次把钢箱梁作为自浮体在航运河道上远距离运输,到达目的地后,主钢箱梁在长江上成功转向、定位、吊装。

提供的服务:

我们完成了该项目各阶段的设计工作。

获奖
2009年,詹天佑奖
中国土木工程学会
2007年,荣誉奖
加利福尼亚州咨询工程师与土地测量师 (CELSOC)